王华 樊明：高铁“点亮”京津冀发展版图

      今年７月１０日，京蓟城际铁路正式开通，成为国内第一条由县域始发直达首都北京的城际快车。天津蓟县交通局局长王宗林说道：“京津冀协同发展战略，给蓟县提供了前所未有的机遇。高铁开来，等于在京津冀的版图上把蓟县‘点亮’”。（9月13日新华网）

     社会经济的发展离不开通畅便捷的交通运输，而作为运输成本低、经济环保、更为安全的铁路运输越来越受到更多城市、更多人群的青睐。在备受瞩目的京津冀发展版图中，铁路建设占了较大比重。按照规划，京津冀之间将有２７条城际铁路，未来将形成３７９６公里的铁路网。以北京为中心，５０到７０公里半径范围内将形成１小时交通圈。在区域范围内，将实现以京津为中心，辐射周围的３小时高铁交通圈。未来，国家干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市地铁，将构成京津冀之间的四层轨道交通网络。

     地铁联运，将实现不同乘客的个性需要，尤其是搭乘飞机的乘客，通过城际列车、地铁，不仅节约时间，还可大大降低出行成本。在高速交通圈的支撑下，京津冀区域打造现代化新型首都圈和具有较强竞争力的城市群指日可待。