王华 樊明：郑徐客专有望缓解“一票难求”

    作为国家“四纵四横”客运专线网中徐兰(徐州至兰州)客运专线的重要组成部分，郑徐客运专线2012年12月26日正式开工，最快明年7月就可通车运营。届时，从南京到郑州将缩短至三小时以内，未来南京至连云港方向也将因此受益。（9月11日中国江苏网）

    郑州作为中原地区最大的交通枢纽，每日发送旅客人数较多，尤其是春运期间，一票难求。相对于南京，徐州开行至中部的始发车更多，不少乘客宁愿搭乘一个半小时的高铁从南京中转徐州，换乘列车奔向中原，目前徐州到郑州仍需要3—7个小时，开行南京（徐州）至中原的客运专线，成为往返东西方向乘客的迫切需求。针对此，铁路部门顺应乘客需求，开工建设徐兰客运专线，东西向的时空距离大大缩短。

    近年来，无论是地方政府，还是普通百姓，都希望所在的城市能够搭上高铁发展顺风车，一个城市，是否有高铁，对城市的规模效应、经济效应都有着举足轻重的作用。尤其是在当下社会经济快速发展的情形下，时间成本显得尤为重要，而便捷、安全、舒适的高铁无疑是促进经济的最好选择。