妍熹：公车拍卖，是“任性”还是“信任”

公车拍卖，是“任性”还是“信任”

      9月9日上午，第24场中央公车拍卖在北京举行，此次共有101辆公车参与拍卖。此前23场拍卖会共拍出2304辆中央层面取消的公车，总成交额超过1.3亿元。根据中央本级取消公车3184的数量计算，目前所剩待拍公车不足三成。（文/中新网）

     2014年7月16日，中办、国办印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，明确了中央和国家机关公车改革在2014年年底前完成，对取消的一般公务用车，要求通过公开拍卖等方式公开处置。至此走出了公车改革坚实的一步。公车拍卖是公车改革的重要环节，关系着国有资产是流失还是增值，牵动着无数人的眼睛。有人担心所拍卖车辆“不带牌”，严格遵守“车牌分离”原则会导致公车拍卖难以进行。但从之前的几场公车拍卖来看，完全做到了公开、公正、公平、透明。据报道，中央机关公车第一场拍卖高达71.17%平均溢价率让不少竞拍者大跌眼镜。第二场拍卖溢价率高达78%。不难看出之前担心的“无人问津”、“白菜价”都不存在。有人说这是“有钱人太任性”。但我觉得究其原因，“品牌效应”起到了很大的作用。有人认为，这些车平时保养到位，车况普遍较好，众所周知，公车的维修保养都有严格的规章制度，零配件的质量也有保障；有人认为，公车的里程表都是“实表”，没有被调过，政府不会坑人。都是冲着“中央”、“政府”这两块金子大招牌而趋之若鹜。这可以看出，政府的公信力在逐年增强。但也有人认为，是因为领导坐过的车“以后出去应酬很有面子”，这就是种非理性的认识，但有这种想法的人毕竟是少数，大多数人还是重实避虚，关注车辆本身状况。公车拍卖溢价过高的背后，只要完全做到了公开、公正、公平、透明，只要遵循市场原则和相关规定就没有太大的争议。根据2014年7月出台的《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,“处置公务用车所得收入,扣除有关税费后全部上缴中央国库”。对于公车拍卖收入全部纳入国库来说，无疑是利好而积极的。也使得国有资产不会流失，做到了增值保值。每辆车都进行了充分的信息披露，车龄、里程、保养等基本情况一目了然，很多细节也都标注到位。车辆信息、竞拍者的参与标准、拍卖规则等公开透明；拍卖相关的环节全部公开,接受社会监督；3家拍卖公司和3家车辆评估机构通过公开招标进入,作为第三方负责车辆的评测和拍卖,进一步保障了信息的真实和透明；所有车辆成交价不得低于起拍价,否则将收回重新评估,再次进入拍卖环节；国管局、中直管理局的纪检、监察、审计部门全程参与监督等。这一系列的措施让竞拍者吃了颗定心丸。使得公车拍卖异常火爆。公车改革“行得正、站得直”，重塑了政府的公信力，让人民群众看得清楚，听得明白，乐于参与，放心竞拍。在阳光下进行，带给民众对改革更多的信心。