黄静逸：莫让国际铁路成为双刃剑

    中新社云南玉溪8月31日电，中(国)老(挝)国际铁路通道重要组成部分玉(溪)磨(憨)铁路先期开工段在玉溪开工建设。这标志着由昆明通往老挝的铁路国际大通道建设正式动工。（中新网8月31日讯）

铁路是国名经济的大动脉，而中国铁路也经历着日新月异的变化，因此中老国际铁路的动工既是国际贸易与时俱进的产物，更是时代发展的必然趋势。

中老国际铁路将玉溪、普洱、西双版纳、磨憨连成一线，全长508.53公里，不仅能促进沿线经济的发展，更能进一步提高云南旅游大省的地位以及“八出滇、四出境”的铁路布局网的形成。与此同时中老国际铁路也将推进中老两国关系的发展，更能在同期修建的中泰铁路中进行互通有无、全面沟通提升中国的国际地位。

    然而中老国际铁路也必将是把双刃剑，据北京市西城检察院统计，自2010年以来的运输毒品案件发生，火车成为运毒主要载体、快递物流成新渠道，毒品输出地集中在四川、重庆、云南。而且从这三地输出毒品的案件占了总数的八成，云南、老挝长期以来的毒品交易量，众所周知。

    提到老挝，大家想必会想到“金三角”这一代名词，“金三角”是由泰国、缅甸、老挝三地高产量高销售的罂粟组成的三角地带。而玉磨铁路的终点站就是老挝的边境--磨憨。

    而如今中老国际铁路的开工对于毒枭们来说必然是条毒虫们运输的新渠道，现今火车站最普遍的查毒方法就是X光安检仪器，但是毒贩子藏毒的方式也千奇百怪甚至于体内藏毒，也只有经验丰富的老“查毒”安检员才能查出，新手很易漏网。

    据不完全统计，全国火车站特等站53个、一等站236个、二等站353个、三等站939个。而全国上下吸毒人员超过100多万人，并且还在疯狂增长，由此看来，如此多的火车站都可能是毒品运输的“帮凶”。所以，我们需要全面的“杀毒软件”例如增派武警战士及警犬加强毒品检查抑或开办毒品检查学习班来让广大铁路人锻炼出辨别的慧眼，以此来遏制住这种“病毒”危害铁路安全。

    中老国际铁路的开工，是中国铁路走向世界的又一次进步，但是中国铁路在发展的路上要时刻牢记自身职责所在，不能“拣了芝麻丢了西瓜”，忽视了身边时时刻刻发生的铁路安全隐患。