周冰：铁路职工“内部票”是否合理

   “5名铁路员工欲无票搭乘高铁一等座而引发的一场打人事件，将惠及中国铁路总公司及其下属企事业单位200多万人的“内部票”福利曝光在公众面前。”（8月29日中国经营报）

随后，据相关负责人表示，起冲突的铁路工作人员全是正式员工，5人不属于无票乘坐，他们有铁路部门开具的通行票。但根据内部规定，持通行票乘坐高铁只能冲抵二等座或站票，5名工作人员违反了相关规定，而且引发打人事件，激起舆论公愤。一时间“垄断福利”、“花纳税人的钱”成热门词。

据笔者了解铁路职工乘车需携带工作证和通勤乘车证，通勤乘车证只开到上班城市与居住城市之间，且为一年一换，铁路职工持此证一般往返于工作地点与家。当然，它的使用也未曾造成“12306”网站和售票窗口的各种席位的车票数减少，所以说不存在因铁路职工乘坐而买不到票，“花纳税人的钱”纯属有些网友的恶意吐槽。

有些网友则认为这个行为属于“垄断福利”，应该取消所有免费乘车证，铁路职工乘车与普通民众一样买票,因公乘车费用应计入运营成本，铁路部门拿出一部分钱作为一线职工的交通补贴。笔者认为这会给铁路部门带来巨大困扰。首先一些临时的作业，例如设备维护部门，不可能都提前计划到，而且买票取票也会耗损时间导致不能及时赶到现在，造成更大安全的问题。其次，这样会占用更多的资源，本来座位是优先给旅客的，同时旅客在客流高峰时段会更难买到车票，因为要把一些车票优先给铁路职工，让其完成本职工作。

笔者认为个别铁路职工持乘车证越席乘车并打人显然是不对的，更是不文明。但请不要用“有色眼镜”看待“内部票”，因为没有人想去外地工作，把时间都花在路上。