雷宇：丝路之魂——中欧国际铁路

    8月31日上午，满载货物的“长春—满洲里—德国”中欧国际铁路货运班列从长春东站货场驶出，14天后到达德国的施瓦茨海德，而从德国驶往长春的东向班列也于28日发出。全程约9800公里，这标志连接东北亚至俄罗斯及其他欧洲国家的亚欧贸易物流通道实现了双向贯通。

长春坐拥一汽、长客等装备制造产业集群，世界排名前50名的国际汽车零部件供应商大多在长春设有分支机构和工厂；2014年，长春进口完成183亿美元，其中欧洲货源占82%。德国施瓦茨海德市拥有稳定增长的制造业基地，附近150公里至300公里范围有大众、奥迪、宝马的装配中心，有宝马和特斯拉正在筹建的电动汽车电池工厂，且又是地处德国、波兰、捷克三国交界的边境城市，是中东欧货物集散和分拨中心的理想选择。

2000多年前，张骞出使西域建立“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，打通中西方文化经济交流的壁垒。而今天在“一带一路”的建设模式下，铁路部门再做突进，建立中欧国际铁路，进一步打通欧亚大陆经济带，打造国内段最短、全线路最短，通过国家最少，本地货源最多，辐射区域最大的国际货运班列。与“渝新欧”、“蓉新欧”、“郑新欧”等班列，一同绘制出了“丝绸之路经济带”南北双线直通欧洲的大格局。

吉林长春实施“走出去”战略，以点带面，从线到片，全方位推进区域合作，极大的整合了内陆资源，展示中铁强劲实力，将其先进技术、优势产品和装备输出海外，优化了欧亚运输资源，为中欧共赢创造了有利条件。