张培龙：中泰铁路助力“一带一路”

    中铁建东南亚公司总经理朱锡均26日在曼谷表示，中泰铁路合作至今已举行六轮会谈，双方拟于9月上旬签署中泰铁路合作的政府间框架协议，预计10月底举行开工典礼。在当天举行的中泰商务论坛上，两国企业界人士重点探讨了如何互联互通，进一步推动“一带一路”建设。(8月27日搜狐新闻)

    中泰铁路关系到中国与东南亚的互连互通战略，向北连接老挝万象、直达昆明，向南则通向马来西亚和新加坡，或将构成泛亚铁路规划的重要一环。中泰铁路合作包括四条路线：曼谷—坎桂、坎桂—玛塔卜、坎桂—呵叻以及呵叻—廊开，形成一个“人”字形，横贯泰国曼谷以北的南北国土。

    自此，今年5月底泰日签署高铁合作备忘录的消息所引爆的中日争夺泰国高铁的讨论，甚至有日本媒体传称“中方放弃泰国高铁项目”的谣言，不攻自破。这显然在情理之中，泰国选择中国铁路建设不仅有中国铁路建设经验丰富，列车相关技术设备均可自行生产的原因，更因为泰国可乘着中国“一带一路”发展战略的东风来发展自己，铁路建设只是“先锋军”，其他基础设施建设的合作项目将紧随其后。

    向其他国家输出我国铁路基建会带动国内相关企业的高速发展，合理缓解钢铁产能过剩的局面。以泰国为例，中泰铁路建设，将带动中国装备制造业走出去，三一重工已尝到甜头。在泰国一个火车站的建设中，就获得了8000万美元的订单。不仅如此，铁路相关技术标准的统一将大大增强东盟的向心力，不论从经济还是外交层面均会产生巨大影响。