朱艳侠：以市场改革推动中国铁路事业发展

  近期以来，中国铁路大刀阔斧的市场化改革让旅客们感受到了与之前截然不同的旅行感受，除了舒适和温馨，快捷和方便守时，更多的是对中国铁路高科技含量作为市场主导以及核心价值的体现。而事实上，中国铁路市场化改革最核心的价值是服务理念的继承和延伸，是人性化的服务和对旅客旅程的贴心关怀。（8月25日陕西新闻网）

2015年政府工作报告提出，中国今年铁路和水利工程投资将为1.6万亿元人民币，其中将保持铁路投资规模在8000亿元人民币以上。这无疑预示着中国铁路行业将迎来蓬勃发展的新阶段。那么，作为铁路发展的配套行业如何抓住这次机遇，实现行业的跨越式发展，助力高铁发展。

据悉，从今年年初至这次北车高铁车间视察，国务院总理李克强已经召开了三次国务院常务会议，研究推动中国高铁“走出去”。李克强在提到高铁行业打造“联合舰队”协同出海这一新路径时，也倡导中国高铁行业要组成“联合舰队”协同出海，并形成包括装备、运营、工程设计、研发基地、高校、相关配套产业在内的“混编舰队”，协同走向世界。

田秀华指出，铁路市场前景广阔，中国高铁技术也已居于世界领先水平，“走出去”不仅能拉动内需，也是利国利民之举。短短的十几年时间，中国高铁从“技术引进”、再到“自主研发”、并成功地向今天的“科技输出”模式转换，这也证明了中国自主创新的功底。同时，在全国高铁路网的建设和运营过程中，我们积累了珍贵的经验和数据，这些同样构成推动“中国高铁‘走出去’”的硬实力，中国高铁“走出去”已经“势不可挡”。

“在‘走出去’的过程中，我们不仅要借助于我们领先的技术水平，在服务上也要做足功夫，拼成本，拼服务，在管理上要效率；要更多地关注当地的经济政策、习俗、人文等因素，并与国外大型管理公司合作，学习他们先进的管理经验，减少不必要的成本支出，控制风险，实现多元整合。”田秀华表示。