廖超 喻锦涛：“四通八达”的彩云之南

    多年来，由于地处边疆、地形复杂、经济落后，云南省铁路建设走在了全国铁路发展的末端。但云南与东南亚相邻，靠近南亚，对“两亚”开放中具有独特的优势。近年来，云南欲奋起直追，利用面向“两亚”开放之利，构建“八出滇、四出境”铁路网络，建设中（国）越（南）、中（国）老（挝）、中（国）缅（甸）、中（国）缅（甸）印（度）四大出境通道，构筑云南铁路通江达海、连接周边的枢纽中心。（人民日报8月25日）

云南简称云或滇，位于我国的西南边陲，云南东与广西壮族自治区和贵州省毗邻，北以金沙江为界与四川省隔江相望，西北隅与西藏自治区相连，西部与缅甸唇齿相依，南部和东南部分别与老挝、越南接壤。战国时期，这里是滇族部落的生息之地。云南，即“彩云之南”。

自古以来，云南都是环境优美，物产富饶的地方。只因其道路不畅，导致其经济、文化、科技的不发达。近日，沪昆高铁第一长隧道壁板坡隧道贯通，入滇高铁大门正式打开。这也预示着“一带一路”发展机遇下，面向南亚、东南亚的云南铁路建设换挡提速。同时也预示着，云南有可能成为中国打通东南亚商业贸易的奠基石。

笔者认为，在云南这个彩云之省构建高速铁路是十分必要的，从云南的地理条件来看，东连广西、贵州，北接四川，西近缅甸，南邻越南。云南可以作为中国贸易结盟东盟国家的良好机遇，践行了“一带一路”的国家发展战略，昆明铁路局与广西北部湾港国际港务集团合作开行海铁联运列车，把北部湾港群航线与广州、深圳的港群航线无缝链接，使云南这个内陆省份纳入了“海上丝绸之路”体系，拉动云南的经济、人文、科技的发展。同时，也将周边省份的货物能充从海港和河口口岸进入，这极具开创性。预计云南将逐步形成以昆明铁路枢纽为中心的‘八出滇、四出境’铁路网布局。

中国未来的高速铁路理应按照这种模式发展，高铁的建设不仅仅局限于发展本地的经济文化，他将带动周边全方位的发展。