黄达文：云南加速构筑铁路网

    近日，沪昆高铁第一长隧道壁板坡隧道贯通，入滇高铁大门正式打开。这也预示着“一带一路”发展机遇下，面向南亚、东南亚的云南铁路建设换挡提速。壁板坡隧道穿越滇黔两省交界，全长14756米，被看作入滇高铁“第一关”。壁板坡隧道贯通后，这条高铁云南段建设可再次加速前进，使云南明年按期进入高铁时代。据昆明铁路局介绍，2015年，云南铁路建设计划投资达202亿元人民币。今年，中越国际铁路通道“瓶颈”路段昆（阳）玉（溪）铁路扩能改造工程有望开通，届时，昆明至河口将实现4小时到达；年内，中老国际铁路通道玉（溪）磨（憨）铁路将开工建设；中缅国际铁路通道、中缅印国际铁路通道中的大（理）保（山）段、保（山）瑞（丽）段等在建铁路项目顺利推进。(2015-08-25 人民日报海外版)

 为融入“一带一路”发展机遇，昆明铁路局与广西北部湾港国际港务集团合作开行海铁联运列车，把北部湾港群航线与广州、深圳的港群航线无缝链接，使云南这个内陆省份纳入了“海上丝绸之路”体系。同时，他们还积极与有关部门协商，力争促成甘肃、陕西、新疆、四川等西北、西南地区的货物能从海防港、从河口口岸进出，为实现国内与“两亚”地区的互联互通提供便利。昆明铁路局相关人员介绍，预计5年后，云南将逐步形成以昆明铁路枢纽为中心的‘八出滇、四出境’铁路网布局。

上半年 雲南省抓住国家高度重视云南高铁建设的契机，参建各方加大人员、设备和高科技投入，全力以赴加快建设步伐，沪昆高铁“第一长隧”壁板坡隧道、云贵铁路重点控制性工程幸福隧道相继贯通，沪昆高铁云南段通信、信号、电力供电、牵引供电等“四电”系统集成工程建设加快。目前，每天有2万多名建设者日夜奋战，加快推进云南高铁建设。