蔡必成：限制“老赖坐高铁”提升国民素质

东亚讯（记者 李秋实） 8月26日，记者从中国铁路客户服务中心了解到，根据《最高人民法院关于限制被执行人高消费及有关消费的若干规定》，被执行人，也就是所谓的“老赖”被采取限制消费措施后，不得乘坐列车软卧、G字头动车组列车全部座位、其他动车组列车一等以上座位，希望长春的“老赖”请注意。(8月27日 大河网)

 所谓“老赖”是失信被执行人。用老百姓的话来说“老赖”就是“欠债有钱也不还”,即有偿还能力而故意拖延还款的债务人。俗话说的好，“有借有还，再借不难”，而这类人却是素质低下，借了不还，难还。这几年，我们都不难发现社会上有这么一种现象：借出去的钱要不回来，手中的“借据”与废纸无异。那些欠钱的债务人成了“爷爷、英雄”，而把钱借出去的债权人反倒成了“孙子”，只能哀求他们还钱。即便如此，多数借款还是难以要回。着实让人深恶痛绝，而在当今社会主义的大环境下，对于“老赖”这一类人就需要严惩，从经济、生活、出行上彻底制约他们。

五年前，有关规定限制有案可查的“老赖”们去高消费。打高尔夫、住星级宾馆、旅游度假，坐飞机、火车也基本只能买最差的票。同时，保险不能买贵的，孩子上学不能去高收费私校。公司不能租一些高大上的写字楼当办公室，想额外买车也困难。我们不难看出政府的良苦用心，而现在“老赖”不得乘坐动车的政策出台后，我们不仅看到了整治“老赖”政策的愈发完善，更看到了铁路配合政府整治“老赖”的决心。对“老赖”的整治这不仅有利于高铁的发展，高铁环境的改善，更使国民素质有了不小的提升，守法意识也得到了稳步提升。

同时我们也可以看到，不仅是铁路专门出台了政策打击“老赖”，全国各地也出过许多整治“老赖”的高招，像奉化开出禁止高消费“黑名单”管制“老赖”、合肥的街道社区24小时播放“老赖”名单、太原3200块广告屏将同步公布“老赖”等，都无一不体现了整治“老赖”的力度之大。总而言之，笔者认为“老赖”非同小可，治理手段不能软弱乏力，只有通过完善、管用的制度、机制，并加强监督落实，让“老赖”们再也不想、不敢直至不能成“老赖”才行。