王志赢：“芝麻开花节节高”的铁路发展

    在马来西亚霹雳州华都牙建成完毕的中国铁路轨道装备整车首个海外制造基地，正处于热火朝天的生产中，具备年产100辆、架修150辆轨道列车能力，与当地经济发展同呼吸、共命运，并努力建成“一带一路”上的示范基地。（人民铁道网  2015.8.19）

    中国铁路海外建厂无疑是铁路高速发展的又一表现。而与马来西亚合作建厂，则充分展现了两国之间的友谊，是互利双赢之举。且还会解决马来西亚未来五年以至更长时间的交通发展需要。根据相关统计数据显示，未来五年，马来西亚城轨、动车及电力机车的新造需求总量近千，需要维修的车辆可达两千辆。可以说，制造中心的投入运行将会解决好这些建设所需。

　　同时，铁路工厂的入驻，还将发挥出经济连锁效应，带动当地的工业投资生产。中国中车是进入当地的领头雁，其成功的经验必然会发挥出引领示范作用，从而吸引更多的国内企业加入到海外投资的行列。没有梧桐树，招不来金凤凰，同样，凤凰舞翩纤，也能让梧桐树更加高大葳蕤。通过铁路工厂的海外延伸，将会搭建起中国与中东、澳大利亚和新西兰的桥梁，不仅有助于实现中国高铁走向世界的目标，还能够与“一带一路”建设结合在一起，拓展东盟市场，为我国在东盟发挥大国作用提供保障。

纵观我国近几年铁路建设事业的发展，可以用“日新月异”来形容，这些翻天覆地的变化与铁路部门的努力是息息相关的。此次，整车装备海外建厂，足以证明我国铁路技术的日臻完善，正成为世界一流的铁路强国。我们有理由相信，中国铁路将会在世界舞台上展现更加璀璨的光芒。（王志赢）