切莫让“领导司机”屡成贪腐重灾区

切莫让“领导司机”屡成贪腐重灾区

在广东省委巡视组对国有企事业单位巡视整改情况的公告中，某集团前任和现任领导安排司机到该企业担任中层干部的情况格外引人注目。在笔者的认知中，做司机是个技术活，很难与行政管理挂钩，但为什么做司机能成为职业升迁的“最速曲线”呢?其中蹊跷无疑值得解读。（8月27日，中国新闻网）

其实，很多司机领导都依然当成了“领导司机”，那么，非亲非故，文化素质相对也较低，这些司机缘何成为领导们的“心腹”呢？

不得不说，作为“领导身边工作人员”这一特殊群体的重要组成部分，公车司机可谓是领导的“心腹”。当然，公车司机的工资并非很高，但凭着“近水楼台先得月”优势，往往获取不少隐性福利。

其实，现今一些公车司机嫣然已成为一种新的腐败群体，他们凭借其为领导服务的特殊身份，逐渐分享部分权力资源，开始参与甚至主导某些腐败犯罪，这样的腐败群体是可怕的。

不得不说，在如今的现实生活中，因为工作的便利，不少司机能比较多地知道领导的喜好、行踪，乃至更多不为人知的隐私，更是无形当中扮演了“秘书”这个角色。实际上，司机不仅仅是为领导服务，也为领导办事，甚至成为许多与领导相关事项的经手人或牵线人，他们不仅帮助领导打点着各种各样的关系网，更是代替领导收受他人赠与的礼物。

因此，笔者认为，领导司机的腐败同样也是一种腐败，反腐败是个漫长的过程，也只有彻底实行公车改革，才能有效堵住公车司机腐败的源头，只有长久反腐，才能取得最终的成效。（刘洛妍）