梁立平：铁路旁违章建筑需铁路部门和地方政府双管齐下

    笔者从中国新闻网获悉，曹安公路近翔江公路附近的京沪高铁和沪宁城际铁路桥下被人占用，开起了停车场和砖厂，严重威胁铁路的安全运行。曹安公路是京沪高铁和沪宁城际铁路的必经之地，两条铁路平行而建，相距仅二三十米，高耸的铁路桥上，不时有列车呼啸而过。铁路桥正下方，俨然成了一座露天停车场，上百辆集卡沿着铁路桥一字排开，绵延近2公里。铁路桥两侧还搭起一排简易房屋，出租给集卡司机和工人居住。租户们私拉电线，生火做饭，一旦发生火灾，后果不堪设想。何况出租屋与铁路桥近在咫尺，如果起火，大火和浓烟很可能将铁路桥“吞噬”，危及列车的正常运行。

这几年，随着土地价值的进一步提高，民众对于土地的占有欲也越来越强烈，他们想尽一切办法，非法占有共有土地，然后建成房子，就便成了名副其实的私有财产，殊不知，这样做是严重的侵吞共有财产，是一种严重的违法行为，应当及时的予以遏制，否则必将承受法律的追究。尤其是在铁路线路两旁，铁路桥底下，在规定的范围之内是绝对不能侵吞的，因为在铁路的保护区内，下面埋设有重要的光缆、电缆等铁路行车设施，一旦民众把铁路保护区域内的土地给充分的利用，建成民房，可想，一旦下面的行车设施出现问题，铁路部门进行抢修就无法谈起。

    的确，这些行为严重影响了列车运营安全。如何解决这样的问题，一方面，我国《铁路安全管理条例》已于2013年7月24日国务院第18次常务会议通过，自2014年1月1日起施行。《铁路安全管理条例》对铁路安全保护区内的禁止行为和限制行为进行了明确的规定，一是禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物；二是禁止向铁路安全区内排污、倾倒垃圾等危害铁路安全行为；三是对建筑物、构筑物等设施，取土、挖沙等作业及堆放物品等活动进行限制；四是对铁路线路安全保护区内的既有建筑物、构筑物的处理。另一方面，铁路的安全行车，在铁路部门搞好的同时，也急需要地方政府的协助，希望地方政府能够主动的出面予以协调，解决问题，我想，在各级政府的大力支持下，今后的铁路安全有了保证，民众的出行才会更加的满意。