王泽冉:铁路货物运输更便民

 

    今年4月，铁路吹响了加快向现代物流转型发展的号角，一些新转变、新服务、新平台陆续出现：95306网站上线运行、设立“无轨站”货运营业部、开行零散货运列车、制订全程物流方案。（人民铁道网8月23日）

    过去，我记得铁路货运只办理大宗和整车运输业务,零散货物和小批量货物“搭车”运输比较困难。而此次推出的货物快运列车，填补了这一空白，成为铁路改革发展的一大助力。货物快运业务将比公路运输费用更低，同时取消对货物的品类、重量、体积、件数和批量的所有限制，除法律禁止运输的货物外，各种零散货物都可以按实际重量或体积受理。

    铁路，有着丰富的网络资源，有着运量大、运费低、运输安全等优势。作为交通运输的大动脉，铁路布局零担散货市场的运输，既是物流业发展的必然趋势，也符合自身发展的客观规律。此次开行快运门对门运输服务，敞开收货、一站直达、方便快捷、全程服务，这种运输组织方式和服务水平同过去相比是一个重大的进步。这种门对门运输服务就是一个重大的创举，将让铁路在零担散货运输领域内处于优势地位，为铁路获得大量的货物运输量。我相信随着铁路部门的改革深入，像货物快运业务这样的特色服务将越来越多，方便电商的同时，也降低了物流成本，最终受益的还是我们消费者。