王宇鹏：拉日铁路“边藏腾飞的新干线”

 2014年8月16日，拉日铁路首趟客车k9821次旅客列车从拉萨站发出。作为青藏铁路的延伸线，这条雪域新“天路”开通运营一年来，犹如一条飘向喜马拉雅的哈达，续写“天路”的新传奇。（8月19日人民铁道网）

 

    拉日铁路是青藏铁路的延伸铁道线，这条铁路续写了青藏铁路的新篇章。拉日铁路不仅促进了西藏地区的经济发展，还为西藏的旅游观光做出了不小的贡献，并且成为青藏高原又一条绿色人文通道。

    众所周知，青藏铁路是世界第一条高原铁路。青藏高原海拔颇高，风景秀丽，有着伸手便是蓝天的奇幻。也正是因为海拔较高，空气稀薄，才出现了一直没有铁路的窘境。拉日铁路通车后，将极大改善日喀则地区的交通条件和投资环境，促进当地经济特别是矿产开发、旅游业、特色农牧业发展，对藏西南70多万人口意义重大。它的出现改变了西藏西南部地区单一靠公路的运输局面，对推动西藏的社会经济发，方便沿线各族人民出行，促进西藏地区资源开发都起着不可忽视的作用。

    拉日铁路沿线的风景可谓是叹为观止，沿线分布着青海湖、可可西里、三江源、纳木错、大昭寺和布达拉宫等闻名世界的旅游景区。这些落在青藏高原的珍珠，如今被青藏铁路和它的延伸线连接了起来。成为一条令人神往的“天路”，这样一条铁路线也被网友誉为通往天上的火车。

    笔者认为国家大力推动西藏地区的铁路建设是一种众望所归的举动。事实证明，随着更多的铁路线穿进这些地区，这些地区便会立刻变的美丽而富裕，拉日铁路就像是一条神奇的哈达，飘向天堂一般的西藏地区，让西藏的同胞们变得充实而富裕让这仙境一样的景色被更多的人所心驰神往。今年，铁路又投资了8000亿元用于铁路基础建设，同时也加大了对西部地区的投资力度，为西部开发又迎来的新的春天。