王强：铁路将成为中国走向世界的品牌

这座具备年产100辆、架修150辆轨道列车能力的马来西亚首个“铁路工厂”，也是东盟十国中轨道交通装备技术水平最高、生产能力最强的“铁路工厂”，成为推动马来西亚乃至整个东盟轨道交通发展的中国力量。（人民日报8月18日）

提到品牌，美国有微软、英特尔、IBM、苹果、通用电气、可口可乐、百事可乐、肯德基、麦当劳、星巴克等，德国有奔驰、宝马、奥迪，日本有索尼、丰田、本田，韩国有三星，而中国能在世界上称得上品牌的有哪些了？海尔、华为？随着中国中铁、中车在世界各地的项目建设和中国高铁在世界的影响力，未来有一天铁路或许会像陶瓷一样成为中国的特色。

未来5年，马来西亚城轨、动车及电力机车的新造需求总量近千，需要进行维修的车辆更是达到2000辆，这意味着未来有一天马来西亚乃至整个东盟的轨道交通都是中国制造。交通运输是支撑一个国家经济、决定该国经济活力水平的前提，在发展经济的同时必须发展交通运输。东盟制造中心正成为霹雳州乃至马来西亚经济发展和科技进步的新亮点，相对于中国来说这也是中国走向世界的机会，把本国的技术推广出去，双方达到互利共赢。

在非洲，2014年，横贯安哥拉全境的本格拉铁路全线竣工；尼日利亚连接首都阿布贾至卡杜纳铁路铺通，沿海铁路合同签订；连接埃塞俄比亚与吉布提铁路正在铺轨……在欧洲，中国企业在海外参与修建的第一条时速250公里高铁－－土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期顺利通车。在美洲中国、巴西、秘鲁三国已经成立“两洋铁路”联合工作组；美国西部快速铁路，由铁总牵头组成的联合体正在与美方商谈；虽然墨西哥高铁项目暂被取消，但中国企业仍将参加新一轮竞标。2015年6月18日中国高铁签下走出国门第一单“中俄高铁”， 能够将技术出口到领土面积广阔的俄罗斯，实现在严寒高冷地区布设高铁轨道，完成诸多看似不可能的任务，等于打出了中国高铁最有说服力的“广告”，能够为中国高铁技术参与全球竞争赢得重要发展机遇。

中国铁路在世界的影响力越来越大，如果有一天中国人在别国建的铁路像国内的铁路网一样，中国制造的火车在世界各地运营，铁路必将成为中国走向世界的品牌。