廖超 边策:西环铁路将带动沿线城市快速发展

    海南西环铁路北起海口市，南至三亚市，正线全长345公里，为双线Ⅰ级电气化客货共线铁路，旅客列车设计时速为200公里。全程共设海口站(海口长流镇)-老城站(澄迈)-临高站(临城镇)-洋浦站(儋州光村镇)-白马井站(儋州白马井镇)-昌江站(石碌镇)-东方站(八所镇)-东方感恩城机场站(东方感城镇)-龙沐湾站(乐东佛罗镇)-九所站(乐东)-崖城站(三亚)-三亚凤凰机场站(三亚凤凰镇)-三亚站(三亚)等十三个站点。(8月18日 中华铁道网)

    据了解，海南西环高铁是海南省的一条双线一级电气化铁路，北起海口市，南至三亚市，正线全长345公里，旅客列车设计时速为200公里。连接海口市与三亚市，途径澄迈县、临高县、儋州市、昌江黎族自治县、东方市、乐东黎族自治县,全程共设十三个站点。新建海南西环铁路是海南省“十二五”时期头号基础设施工程，也是迄今为止海南投资规模最大的基础设施建设项目。项目建成后，将与海南东环铁路连接，从东方到海口只需要一小时左右，形成环岛快速铁路通道，并连接海口美兰国际机场和三亚凤凰国际机场，对于推进海南省国际旅游岛建设，促进海南西部沿海地区经济发展，改善海南交通运输格局具有重要意义。该铁路建成通车后，岛内铁路沿线任意两市县间将实现3小时内通达，形成海岛“三小时经济圈”。

海南西环高铁线路的开通在促进当地经济发展的同时，也将拉近沿线及周边城市的发展与交流，使当地的资源优势转化成为经济优势,更实现了岛外铁路与岛内铁路的连接，不断完善了铁路网结构，缓解公路交通压力，提高运输能力。