冯浩泽：中国铁路助力中国制造扬名海外

    为降低物流成本，激活内陆省份经济活力，阿根廷政府从2011年以来开始推出规模庞大的铁路运输系统更新计划。在此过程中，中国铁路装备能力正与这项雄心勃勃的改造计划实现全产业对接。（新华社2015年8月20日）

    从中国自办的第一条铁路—唐胥铁路算起，中国铁路已经走过了一个多世纪的风雨。从清朝末年举步维艰的开创，到新中国成立后的后续发展，再到改革开放后的高速发展期，中国铁路在雄关漫道的伟大发展征程中，不断学习、赶超，续写出辉煌的发展新篇章。路网建设不断延伸，从建国初期的两万多公里，增加到如今的十几万公里；硬件装备不断升级，特别是第六次全路大提速后，“和谐号”动车、高铁相继投入运用，夕发朝至、城际快速、旅游专列、“公交”专列、行包专列……日渐人性化的服务新举措，让国人感受到了铁路带来的安全、方便、舒适，快速奔跑的中国铁路迅疾步入到引领世界的新时代。

    据悉，今年7月29日，来自中国的铁轨和高科技施工车辆已抵达阿首都布宜诺斯艾利斯码头。未来三年，这项由中国铁路承建的“跨洋”工程不仅将为当地带来大量的就业岗位，而且改造后的线路物资运力也将大幅提升。届时，中国制造的铁路运输设施又将成为展示中国国力的崭新名片。

    从贫穷落后卧薪尝胆，到奋起直追追求卓越，中国铁路在长达一个多世纪的崛起之路上书写了一个又一个令世人称奇的篇章，也必将在以后世界发展的浪潮中，迈步更大，走得更远。