黄磊：中欧班列构建新时代丝绸之路

       8月14日，全国第800列中欧班列（武汉-德国杜伊斯堡）X8017次装载46个集装箱、价值3000万元人民币的电子产品、汽车配件、服装等物资，在武汉吴家山集装箱中心站开出。该趟班列将经新疆阿拉山口边境口岸出境抵达德国杜伊斯堡。（8月14日人民网）
       建元二年，汉武帝派遣使者张骞出使西域，古已有与西域各国进行通商交流的事情。如今，中欧班列的开通，构建一条直通欧洲的康庄大道，已逐步将中国与欧洲紧密的连接在一起。
      据了解，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。随着近几年来的不断发展，中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。
      大家都知道，铁路最主要的经济来源就是货运和客运收入，而货运所占的比例占多数，2014年全社会货物运输量439亿吨，同比增长7.1％，其中公路、水运运量增幅都在6％以上，而铁路同比下降3.9％。这是什么原因呢？究其缘由还是因为铁路进入市场晚，市场份额低，同时又受制于国家的政策，大宗货源的不断减少。
       在这种局面下，国内的市场无法有所突破，正是大力对外发展的绝佳时机。笔者认为，通过开行中欧班列，不仅将国内优质的产品远销国外，同时也加快了铁路货运向国际化发展的步伐，在此基础上，通过开行中欧班列，构建新时代的丝绸之路，将班列沿线的各国紧密的连接起来，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体，这样一举多得的举措应该来说是初现了成效，笔者也期待开行更多班列的国际班列。