徐安宏：城铁让哈齐人民的“心”更近

   “您好，请问要买到哪里的车票？”“我想买一张最近时间到哈尔滨的车票。”“最近一张17日D7906次9时05分开，可以吗？”“可以。”“共计98元，找您钱，请拿好。”15日下午14时整，在哈齐高铁齐齐哈尔南站售票大厅5号窗口前，市民杨浩顺利买到了去哈尔滨的高铁车票。而他，也成为了我市购买中国最北高铁站车票的第一人。（8月17日 中华铁道网）

    随着哈齐客运专线的开通，首趟车车票已售罄，这一现象正验证了人们对这条铁路的刚性需求。作为黑龙江省第一条省内城际间客运专线，一方面能大大缓解黑龙江省的春运压力，另一方面还承接内蒙古地区，对黑龙江省发展和内蒙古煤炭运输、农畜产品以及增进两省交流具有更加深远的影响。实际上哈齐客运专线是《中长期铁路网规划》“四横四纵”高速铁路网中京哈客运专线的重要组成部分，是国家“十二五”规划的重点工程，同时也是中国首条建在最寒冷地区的高速铁路。

   如 今一条条高铁线路的建成、开通、运营，高铁逐步进入百姓的视野，影响着百姓的生活，加快了人流、物流、资金流、信息流等生产要素的快速流通，降低了人力、物力、财力。这种人力、技术和资金的大流动，对城市结构的转型和产业升级，推动城市功能完善，促进产业聚集都有重要作用，可以说高铁是城市经济发展的催化剂。高铁线路的建设加速了区域经济的融合，加强经济区之间的沟通联系，是城市交通公交化。

笔者认为，高铁的快速发展，不仅仅是区域，甚至是联系到了沿海的经济圈，由点到线，再到面，资源汇集，沟通密切，好处不言而喻。公交化的高铁，服务了百姓，盘活了经济，整合了资源，有力推动经济的发展。