蔺兴：新疆铁路建设再奏新乐章

     来到地域广袤的新疆，铁路运输的发展变化到底如何，这是中央新闻采访团在自治区成立60周年主题采访报道活动中普遍关注的问题。8月13日，乌鲁木齐铁路局总工程师潘新先向采访团介绍，自治区成立的60年里，新疆从没有一寸铁路，先后经历了“一”字形、“人”字形、网状以及正在建设的环状铁路四次飞跃。（新疆经济报）

新疆社会经济的建设与发展，国家始终高度重视，并给予了大力支持。但是经济发展除了政策支持外，更为遵循的是市场规律。交通环境上的物流劣势，限制了新疆在资源、工业、农业、商业、旅游等产业上的对外输出，也影响了外界对新疆的投资环境。这种经济交流上的阻碍只要一日存在，所谓的“腾飞跨越式发展”，就只能是白日做梦。而在航空运输成本有增无减，公路运输效率潜力有限的情况下，兰新高铁的出现，可谓是打破了这种“冰山”的一角。新疆铁路的建设不仅降低物流运输成本，加强地区之间的联系，还使区域优势互相带动，改善投资环境。

国家综合实力的提升，新疆的铁路建设突飞猛进。2000年至2010年，新疆的铁路里程达到了3800公里，比2000年之前增加了1000公里。以兰新铁路为例，原来是内燃机列车，现在是电气化列车；原来是单线，现在是双线。我们相信新疆的高铁建设将由此更进一步，铁路网络的畅通将与新疆的建设发展交织辉映，奏响和谐动人的乐章。