张培龙；拉日铁路是西藏的“通天之路”

    西藏自治区成立50年来，基础设施建设不断提速，截至目前，铁路运营里程达954公里，青藏铁路建成结束了西藏没有铁路的历史，去年拉日铁路通车、拉林铁路开工将西藏铁路运输推向新阶段。如今，铁路开通已一年时间，累计60余万旅客乘坐该线路列车，也感受到来自铁路的便利。拉萨为西藏首府，有着举世闻名的布达拉宫和大昭寺；日喀则市是西藏第二大城市，历代班禅驻锡地扎什伦布寺坐落于此。随着铁路开通，人们在两地间的往来更加热络。(见8月15日 中国新闻网)

拉日线是青藏铁路的延伸线，2014年8月15日正式开通运营的拉日铁路全长251公里，地处青藏高原西南部、西藏自治区境内，东起青藏铁路终点拉萨，西抵藏西南重镇日喀则，海拔在3600米至4000米之间，被称作“离天空最近的铁路”。

拉日线拉近的不仅是拉萨到日喀则之间的到达时间，还有两地民众间的心。以前从拉萨到日喀则乘长途车要七八个小时，现在只用不到3小时，并且铁路能够无惧大多数天气的影响稳定运行，不管是拉人还是运货运输能力都比之前有了很大提高。最主要的当地民众能够方便顺利的出行并且物资能够更方便快捷地获得，当地民众的幸福感溢于言表。

近期更有通过拉日线修到尼泊尔的计划，如能实行对整个西藏的经济都能产生非常大的影响。通过这一通道能够促进我国跟印度半岛的贸易往来，同时促进西藏各个产业的发展。我国更能将军事影响力投射到印度半岛，增强我国在国际上的话语权。

    拉日铁路是西藏的“通天之路”，帮助西藏鲤跃龙门。