田学睿：“醉美合福”展现中国高铁风采

    有着“醉美合福”美誉的合福高铁自6月28日开通运营以来人气火爆，其沿线贯穿的黄山、婺源、三清山、武夷山等诸多风景名胜吸引了旅客的出行目光，“乘合福高铁、观最美风景”成众多旅客的出行选择。（中华铁道网 7月29日）

    合福铁路客运专线是京福高速铁路客运专线的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。福州至黄山旅游，单程要十几个小时，而合福高铁开通后，福州到黄山单程仅需两个多小时。福州到武夷山运行时间将缩短到一小时，武夷山将成为名副其实的福州后花园，闽北到省会福州的“同城化”将得以实现。此外，福州前往黄山、婺源等景区的游客很多，而皖、赣来闽游的客人尚且较少，合福高铁开通后，能更好地将两地的游客吸引到福州来。

    笔者看来，合福高铁的开通所带来的效益不仅仅限于推动了沿途城市的经济增长，更多的是展现了我国高铁的风采。短短一个月内，这条高铁闽赣段共计发送旅客177万人次，单日最高发送旅客6.2万人次，客座率达85%。而在福州，开往武夷山北、上海虹桥等多个方向的合福高铁客座率高达100%。这么多的数据，无一不刷新着一项项纪录。能做到这种成绩，单纯依靠沿线的旅游资源就足够了吗？答案是显而易见的，除开丰富的旅游资源，更重要的是我国铁路日渐成熟的发展模式。在充分认识、掌握、利用客观因素的条件下，铁路部门积极发挥主观能动性，抓住“醉美高铁”通车带来的发展机遇，与地方政府联手开发旅游市场，最大限度盘活旅游资源。与此同时，在加强客流组织工作的基础上，不断深化亲情服务，满足旅客“安全、方便、温馨”的出行需求，使这条颜值颇高的高铁线路成为我国铁路的一面旗帜，让全世界为中国铁路由内而外散发的美而陶醉。

高山流水遇知音，伯牙善奏，子期好赏，两者缺一，就少了一段旷世佳话。当高铁穿越合福，这样的碰撞，必将为中国铁路的历史添上浓墨重彩的一笔！