贾向峰：拉日铁路推动的是经济增进的是感情

    2014年8月15日是拉日铁路(拉萨-日喀则西)正式开通运营的日子。2015年8月1日，在拉日铁路即将开通一周年之际，记者亲身体验了这条被称为世界最高最贵的铁路线，同时了解到，为迎接6月到9月的西藏旅游旺季，这条铁路线新增了车次，应对游客需求。（新华网8月10日电）

    据了解，拉日铁路是青藏铁路的首条延伸线，于2010年正式开工建设，2014年8月15日开通运行，铁路全长251公里，地处青藏高原西南部、西藏自治区境内，东连既有的青藏铁路和规划中的拉萨至林芝铁路，西接规划中的铁路聂拉木亚东口岸线，是西藏铁路网承东启西的一条重要干线。

    笔者认为，拉日铁路不仅改变了过去两地之间单靠公路运输的局面，大大便利了民众出行，同时也促进了当地的经济发展，增进了民族之间的感情。拉日铁路开通之前，拉萨到日喀则最快的出行方式是走公路，单程时间至少要6个小时，而乘拉日线火车只要3个小时，比以往省去了近一半的时间，对于一些事情紧急、时间要求高又追求经济性和舒适性的旅客来说，乘坐火车出行无疑是不二的选择。

    日喀则临近世界屋脊-珠穆朗玛峰，还有著名的扎什伦布寺，随着物质文明和精神文明的双重发展，乘坐拉日铁路到珠峰探险和到扎什伦布寺朝拜的人越来越多。数据显示，日喀则的旅游人数从2013年的280 万增加到了2014年的310万，平均每天有3600多名旅客进出日喀则。可见，铁路正在助力日喀则的旅游业加速发展。

    日喀则与尼泊尔、不丹、印度三国接壤，有9个边境县，4个开放口岸，是重要的交通重要枢纽，同时也是一带一路上的重要节点。相信拉日铁路的开通将对促进西藏资源开发，改善沿线各族人民出行条件，增进民族团结和推动“一带一路”的发展起很大作用。