“周五下午+周末”小短假铁路怎么办？

     今年以来，官方已至少五次公开强调落实带薪休假。7月28日，国务院常务会议审议并通过了《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》，明确提到要进一步推动带薪休假制度的落实。国家旅游局副局长吴文学在7月31日的国务院政策例行吹风会上透露，政府将鼓励“周五下午+周末”小短假。
    “周五下午+周末”小短假提法，的确是一个新意，让今后老百姓出行、远游、办事等有了更多自由选择的空间。中国官方至少已五次公开强调落实带薪休假，一些地方也出台了相关细则，带薪休假的落实力度正不断加大， 释放的政策信号，使职工周五下午与周末时间相结合而实现小短假。
      “周五下午+周末”小短假说明政府是把休假制度的改进与落实，跟发展旅游业捆绑在一起了。实体经济不振之际，着力发展第三产业，整体上提升国民经济水平，确保经济增长良性循环，无疑更为重要。
        世界那么大，我想出处看看。“周五下午+周末”小短假一旦实现，意味着广大市民出行旅游机会越来越多。铁路是大众化出行的交通工具之一，因为安全、方便、快捷、舒适等特点，依旧是广大旅客出行的首要选择。对于铁路部门来说带来机遇，也带来压力和挑战。那么，该如何有所动作？该如何与时俱进？该如何适应新常态？
      我们欣喜了解到：由中国铁路总公司中国铁路和新华网共同发起的2015年中国铁路主题活动“高铁游记”于8月3日正式启动。据悉，此次“高铁游记”活动，共持续三个月，会经历暑假、中秋和国庆三个旅游高峰，在这个时期出行的人士会很多。活动期间，@中国铁路及其新媒体矩阵里的小伙伴们将围绕名校游、避暑游、红色游、金秋游等六个主题，打造“高铁旅游”品牌，为广大市民旅游带来更多的选择。
      随着铁路建设发展，高铁网络不断完善，高铁运营里程也在不断地延伸，我国高铁运营里程超过1.7万公里。尤其是全国28个省市开通了高铁，在密布的高铁路网“公交化”运行的模式下，广大旅客说走就走已经变成现实。为此，“周五下午+周末”小短假铁路的节拍已经跟上。
      看来，“周五下午+周末”小短假铁路部门早就做好准备，在客流量大的情况下，必然会启动此前的小长假运输方案。比如：动车组重联、增加临客、加挂车辆等方式提高运能，为旅客出行提供便利，最大限度地满足广大旅客出行需求。
   列车有终点，服务无止境。也期待铁路部门在改革发展的道路上，始终牢记“人民铁路为人民服务”的宗旨，不断改进和完善服务质量，不断丰富服务项目，突出服务特色，更好地为广大旅客服务，真正地实现社会满意、人民群众满意的服务工作越来越多。