吴俊：“新丝路”又添“新彩虹”

    8月4日，黑龙江省同江市，松花江与黑龙江汇合处的三江口。一座20孔铁路大桥正在飞越横亘在中俄两国间的黑龙江，中国东北与俄罗斯远东地区的新“丝路”通道即将打通。（第一财经日报8月6日）

    自我国“高铁经济带”、“新丝绸之路”等发展战略实施以来，铁路的发展可谓是：“一日不见，如隔三秋”。我国的快速发展，为改善民众的出行条件提供了极大的便利。铁路部门也紧紧抓住这一历史机遇，大力的改善基础设施建设，力争国家的投资，在铁路这块儿领域，大打翻身仗，这次即将建成的大桥，位于同江市与俄罗斯犹太自治州下列宁斯科耶之间，是国家“一带一路”战略和“龙江丝路带”建设规划上的重要节点。

    据了解，我国从俄罗斯的进口以木材、铁金粉、粮食等原材料产品为主，出口则以果蔬、服装、建材为主。在陆地联通方面，我国与俄罗斯方面早有一座中俄合建黑河—布拉戈维申斯克黑龙江公路跨国大桥，但这并不能满足振兴东北经济发展和国家“一带一路”战略，大桥建成后，将成为“东部陆海丝绸之路经济带”的黄金通道，进而把中国东北铁路网与俄罗斯西伯利亚铁路网连通，形成一条新的国际铁路通道，不仅能提高货物的周转能力，还将扩展进出口货物的品种，进一步促进中俄贸易，作用巨大、意义长远。

    同江中俄铁路大桥的建成，可以说是功在当代、利在千秋的好事，是东北地区交通运输的大事、喜事，它既联通了俄罗斯的铁路大动脉，又促进了沿线经济的发展。在“一带一路”的伟大战略引领下，作为黑龙江陆海丝绸之路经济带的黄金通道，同江铁路大桥对振兴东北老工业基地、合理配置口岸资源、扩大中俄贸易、推动“一带一路”战略发展意义重大。