保安全要当“傻子”

    有名已光荣退休的火车司机，只有小学文化程度，头脑也不是很灵光，却能够多拉快跑，在单位里安全走行公里数最长，获得总公司劳模光荣称号，立足岗位做出了很大贡献。通过记者采访，这个劳模总结自己一辈子的安全经验却很简单：就是干工作每次都按自己职责范围内标准化作业过程进行，执行起来就象“傻子”那样，板上钉钉。

    大家知道，铁路职工岗位工作绝大多数不是很复杂，也有不少是熟练工种，只要有责任心的人，完成任务并不难。但为什么有个别人容易出纰漏，让事故钻空子呢？比照这个劳模司机的情况来看，其中原因不是我们担子太重，难以完成任务，也不是个人能力不足。而是不能像“傻子”那样踏实到每一步地都干好，问题却出现在与之相对应的“精”明上。

    首当其冲的“精”明之处是简化作业。根据调查，这是事故概率最大的因素之一。在工作中，每一名职工对自己的标准化作业程序都应该是清楚的，实际做起来该看的要看清楚，该测的要测明白，该查的要查到位，该走的程序要走全。为什么会简化？是个别人“聪明”地认为简化一点无所谓。却不知简化一处作业，就是一处漏洞，同时给事故留下了可乘之机。

    第二种“精”明之处是随意地去改变作业程序或改变设备使用状态。这样做的职工，都是对自己工作干长了、熟悉了的基础上，自认为可以这样做，或是为了自己省事省力。如：调车长为方便作业擅自改变调车计划；机车乘务员怕联控设备太吵人而调小音量或在等信号时关闭设备等，这些不良现象都曾经发生过，也因此而产生过血的教训。

    第三种“精”明的现象是个人对岗位应该遵守的不是不知道，而是思想发了叉，偶尔自我放松，没能年年、月月、时时地做好，失去了象“傻子”那样保安全的坚韧劲。比如当班串岗、岗离，当班干私活等，其结果只会向不利的情况发展。

    实践证明，干铁路工作就应该立足岗位拧紧镙丝不松劲，不该“精”明的地方千万别耍小聪明，人人都应该像这位退休劳模学习，要有一种对规章制度执行到在外人看来是“傻子”的程度，不但要有行动上的“傻”，实打实按标准化程序作业。更要有一种思想上的“傻”，就是对安全的执着，在生产过程中始终做到不打折、不走弯、不跑偏。无论外部环境如何变，不管别人怎么看，自己保安全那份心，一辈子都不变！

作者姓名： 郭永亮 马荣清