杨威：铁路货运 为你而改

    中国商报报道，从8月1日起，我国铁路货运即将执行新的货运标准——由平均每吨公里14.51分钱提高到15.51分钱，并作为基准价，允许适当上浮，上浮幅度最高不超过10%，这是中国铁路总公司货运组织改革实施以来的第二次货运提价。在货运改革的微小前进中，中铁总提出三年内由运输企业转向现代物流企业的目标。改革以来，铁路自身不断增强市场意识和服务理念，从“坐着等”变为“主动抢”，将多头征费转变为“一口价”，将物流信息的不便追踪转变为“实货制”，将办理货运的四处奔走转变为“一站式”、“门到门”等等。

无论是否“铁老大”的光环已然暗淡，铁路货运改革近年来的变化给了我们许多惊喜和期待。于今年4月10日上线中国铁路95306网站，紧随互联网+的潮流，细化服务项目，简化服务流程，优化服务体验，努力完善自身服务标准。另外，铁路货运的发展也开始围绕着“一带一路”战略做文章。各地铁路局积极地参与“一带一路”的建设，打造以铁路货运班列为主的跨境物流大通道。不仅如此，铁路方面还积极推进公、铁、海多式联运，以合作的方式，发挥铁路的优势。

三年目标能否实现？就目前来看尚未可知。但我们期待接下来，铁路货运能有更多的改革新举措，在货运市场杀出一片新天地。我们也相信，铁路人会在改革转型的关键时期，直面挑战，攻坚克难，为国家和人民作出更大贡献。