黄秋实：高铁免费水 解约引关注

  从7月26日起，全国的高铁动车组车站将不再向乘车免费赠送瓶装矿泉水。铁路部门表示，目前各高铁车站和动车组列车上基本配备了饮水设备，可以满足旅客的饮水需求。然而，和这瓶水联系在一起的争议并没有化解，购买水的成本是否包含在票价中、招标过程是否公开、乘客是否能领到水等问题将铁路部门再次推上了风口浪尖。（人民网7月28日）

恰若以往每一次一样，铁路任何一个改变，都会造成舆论的井喷，此番高铁不再免费发放矿泉水也是出现各个层面的问责之声。其实也可以理解，旅客关心自己的利益无可厚非。但凭心而论，按照市场的发展，高铁不再送免费水也是情理之中。

抛开表面的种种争论，其实送水是高铁的一种营销策略。新产品的初始，采用免费赠送的营销手段是十分正常的事情。而期待这种优惠会一直持续是不可能的。难道一种新的产品出来，可以试吃试用，突然有一天不能再试吃了，难道大家就颇有非议么。其实不然，大家都习以为常，那为何换了铁路大众难以接受呢？一是大家意识里并未将高铁看作是新兴的产品，二是大家总认为车票中包含着矿泉水费。那先来看看高铁为何会送水，西藏5100与中铁快运的合作始于2007年。当时，刚成立的西藏5100急需解决扩大市场与物流瓶颈的问题；而青藏铁路刚刚建成，西藏没有大宗货物运出，货车进藏后，只能空车下高原，浪费了大量运力，进藏铁路货运面临严重亏损，双方由此开始合作。铁路与地方经济发展有密不可分的联系，帮助地方经济的发展也是得到民众认可的。对于铁路方面来说，动车高铁的用户群体逐步增多，大量的免费矿泉水也对铁路造成了较大的成本压力。面对铁路背负的债务，取消免费水也不失为一种减负方法。

对于5100公司来说，大部分人士开始关心其失去高铁这个大单客户，以后的路该如何走下去。但却不得不承认，这次解约让各大媒体都为5100矿泉水免费的做了次广告。