吴俊：江西发展迎来“高铁速度”

    江西高铁网“第二纵”——南昌至赣州铁路客运专线已于7月15日全线开工建设。南昌至赣州铁路客运专线全长415.165公里，设计时速250公里且基础设施预留进一步提速条件，建设工期5年，工程投资507.5亿元。这条铁路位于我省中南部，北连南昌市，南接赣州市，自南昌枢纽引出向南经丰城、樟树、吉安终至赣州，全线设13个车站。（《中国铁道网》7月17日报道）

作为拥有全世界最长的高速铁路体系,搭建了世界最先进的高速铁路动车组技术平台的中国铁路来说，此次“赣昌”客专的正式开工建设，将会给中国高速铁路建设和提高地方经济发展增添光鲜亮丽的一笔。

笔者认为，南昌不仅是历史悠久的著名文化古城，更是一个中国抗战史的革命圣地，赣州是全国稀有金属产业基地和先进制造业基地，历来为江南政治经济军事重镇。此次“赣昌”客专的开工建设对于两座城市来说，不仅改善了沿线人民出行条件，促进了赣南等原中央苏区红色旅游资源开发，更完善了该区域路网布局，提高了区段铁路运输能力，对我国国防军事能力、区域物流运输能力和区域企业的经济发展等起到了积极的作用，也将为江西发展迎来“高铁时速”。