边策：济青高铁带动沿线城市快速发展

　济青高铁要开工啦!19日从有关部门获悉，作为济青高铁首个控制性工程，青阳隧道项目将于本月底先期动工。济青高铁建设已全线进入征地拆迁阶段，工期约为四年，预计2018年烟台至济南将进入“2小时”时代。(7月21日 中华铁道网)
     据了解，济青高铁是国家“四纵四横”铁路网太青客专的重要组成部分，2010年已列入山东“十二五”调研和规划。济青高铁自济南东客站引出，经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州，引入青岛枢纽红岛站，线路全长307.8公里。建成后可实现济南至青岛1小时直达，至烟台、威海、日照等2小时通达，形成省内“2小时交通圈”。并连接京沪高速、石济客专，通过拟建的济聊城际与京九客专连接，与国家高速铁路网融为一体。此条高铁线路的建成，不仅形成了省内“2小时交通圈”，也大幅缩短了人们出行的时间，为人们的出行提供了便利，同时也推动了山东省基础设施的建设。
      济青高铁是连接山东半岛城市群与济南都市圈的黄金通道，建成后将构建山东铁路网的“脊梁骨”，济青高铁建成后，将与既有铁路及其他运输方式形成贯穿山东半岛的综合运输通道，能有效带动了两地的经济建设和发展。与此同时，作为济青高铁支线的潍莱高铁也有望与济青高铁同步建成，建成后将盘活青荣城际铁路，未来潍莱高铁建成后，青荣城际线路列车可直接从莱西北站经潍莱高铁通过潍坊北站直接进入济青高铁，不用再绕道青岛北站进入济青高铁，大大缩短了运营成本和运行时间。
        笔者认为，新建的济青高铁给当地及沿线城市发展带来了新活力，伴随着济青高铁的建成投产，济南与周边威海、烟台、日照等核心城市将形成“2小时交通圈”，对于发挥济南、青岛两大核心城市的龙头作用，加快山东省基础设施建设，推进国家级发展战略实施具有重要推动意义。同时，高铁线路的开通，可有效加快半岛城市群基础设施建设，加强沿线资源开发利用，提升胶济经济发展带的聚集力，对于当前一带一路沿线经济发展具有重要意义。