胡文静：开拓铁路永不止步

     2015年7月16日，黔张常铁路重庆段前天正式动工建设。黔张常铁路为国铁I级，双线，总投资324亿元，全长336公里，其中在重庆市境内23公里，设计时速每小时200公里，预计2020年建成。届时，坐火车从重庆到长沙只需要4个小时。（华龙网-重庆晨报2015-07-18）
  黔张常铁路的开工，既是黔江区交通建设的一件盛事，也是经济社会发展中的一件喜事。在日益增多的铁路运输需求下，黔张常铁路的建设，对完善川渝地区乃至中西部地区铁路网络布局，缓解川渝地区至中东部地区铁路运输紧张局面作用重大。该条铁路建成后，将成为川渝城市群和长株潭城市群之间最便捷的大通道，从根本上改善武陵山片区落后的交通状况，有力带动黔江及沿线地区经济社会加快发展。有利于进一步加强区域省会城市间的紧密联系，对促进湘西革命老区经济社会发展将起到重要的作用。此外，还将为进出景区的游客提供更为经济、安全、便捷、环保的交通运输方式，极大地促进沿线旅游产业发展和国土矿产资源开发利用。
    越来越多的高铁路线的开工和开通，拉近了城市和城市之间的距离，节能了旅途时间，缓解了旅行疲劳。高铁时代的到来，使中国的版图 “缩小”了，城市与城市之间空间随之缩短。使各城市之间的距离不再遥远，也逐步成为了区域经济共同发展的重要纽带。老百姓想要周末的旅游、休闲生活的选择余地大大增多，原来因为双休日时间短，更多是选择近郊游，去远了时间不允许。而现在有了高铁，人们的观念也在改变改变，因为时间缩短了，选择的余地大了。高铁不仅扩大中国铁路运输能力，方便、实惠了老百姓出行，降低全社会的运输成本，拉动内需、刺激消费；更为重要的是进一步提高了各城市交通枢纽地位，加快了各省市之间对外开放和经济发展的步伐，带动了城市与城市、以及周边县市经济快速发展，老百姓将得到更多实惠，方便，促进经济增长具有积极的现实意义。