吴静： 铁路货运 势不可挡

    昨日凌晨1时许，一列编组12节车厢、满载300余吨日用的百货的快运班列X625次，从武汉铁路局舵落口车站开往恩施，这是自去年9月初成功开行吴家山至十堰快运班列后，武汉铁路局开行的第二列省内货物快运列车。(见中文网7.14）
    铁路行业推行货运改革已有两年多的时间了，随着社会经济的持续发展，电子商务已深入人们的方方面面，其延伸的快运货运服务领域也将成为引人瞩目的潮流。随着铁路货运改革步伐的加大，特别是成本上比公路运输占优势，尤其是长距离运输，快捷便利的铁路货运产品已开始逐渐呈现出良好的市场潜力。 如今的铁路部门开始着眼于“鲜活、食品“等小品种零散的货物运输，愈来愈“接地气”。过去是坐等货主上门“柜台式办理”，现在顺应市场需求，主动出击，抛弃与市场不相适应的服务方式，“简化受理，随叫随到”，实施“门对门”无缝衔接一条龙服务，全面打响95306发货口号。这些具体的行动让我看到的铁路企业的未来与期望……
   铁路在服务社会服务大众的进程中没有停止摸索前行的脚步。随着国家一带一路的实施，国家贸易一定逐渐增加，这预示着铁路物流的发展机遇即将到来，如何抓牢这一难得的机遇，除了行业自身提高信息化水平，摆脱靠低价竞争薄利多销的层次，提高服务附加值外，在业务上还需加大创新力度，客货并重，这才是赢得市场的关键。才会迎来更美好的明天！