张培龙：建设内陆铁路无水港是一种有益尝试

    据了解，为进一步抢抓“一带一路”和长江经济带战略机遇，提升安徽省铁路口岸核心竞争力，更好地实现对外开放和对内集聚产业，安徽铁路口岸联盟日前在蚌埠成立。（见7月20日 网易新闻）

安徽省将在宿州、淮北、淮南、宣城、滁州、六安、亳州7市探索建立内陆铁路无水港，鼓励引导民营资本合资合作建设省内无水港，加强沿江水运口岸与内陆无水港的战略合作，为内陆地区进出口企业提供便捷口岸服务，实现就地报关报检、订舱、装拆箱、结汇、签发提单、出口清关等口岸功能。

此举不仅紧抓“一带一路”战略机遇，而且通过调动民营资本来减少投资，加快铁路无水港建设，促进本地物流发展，可谓一举多得。更兼安徽地理位置独特，铁路无水港建成后可与沿江水运口岸联通，实现多式联运。

其中，铁路必将占据主导地位，因铁路运输具有运量大，运价低，不惧天气因素等等有利条件。铁路无水港建成后可以稳定梳理安徽省内物流走向，为企业报关报检提供方便。

物流运输最主要还是为企业服务，建设铁路无水港就是一种有益的尝试，首先应根据市场需求发车，其次应注重与公路运输，水上运输等方式的联合，最后就是重视管理，发挥铁路运输自身优势，安全快捷地运输货物。