张培龙：改变思维铁路部门物流改革

   中国铁路95306网“95306.cn”4月10日正式上线运行。在这个看上去有点像早期淘宝的网站上，小到薯片、松子、塑料杯，大到煤炭、矿石、 钢铁、石油，都可采购。

    截至7月19日，上线3个月的95306网站已累计注册企业超10万家、上线展示企业近2.3万家；成交8000余单，成交运量近 1亿吨，价值逾720亿元。“铁老大”这是要以运输优势转战电子商务，挑战京东、淘宝吗？已经打响了12306网站名气的中国铁路总公司，为何还要再辟一个战场？

   显然不是的，也不需要。

一个企业要想更好的发展下去，最重要的是找到自己的优势所在。铁路运输长于运量大，运费低，不惧天气影响，但灵活性从来都是短板。而反观京东、淘宝等正是以灵活性著称，有货则发，无货则压，送货到全国各地，发货店家也数不胜数，并无一个统一的指挥者。

虽然这些电商的模式已经被证明是可行的，但仍有改进的空间。目前电商主要依赖公路运输，顺丰主打航空运输。前者运费高，受天气影响大，特别是长距离运输时，受影响因素更多。后者不惧长距离运输，但费用太高，受天气影响更大。而改进的空间就在铁路运输上。

原来铁路运输受限于“请车皮”的固有模式，不主动出击，运输效率低下。现铁路部门通过95306网站主动寻求运输业务，同时改革工作方式方法，提高运输效率，开启物流新篇章。一个低成本、低排放、高效率的社会物流体系，应是货主下单后，铁路将同一产地的产品整合集结，批量快运到另一个城市仓储，再分拨给快递公司配送。甚至可以在其中加入水运，空运等，即变原来的杂乱无章运输为货物集结-货物运输-货物分发三元运输体系，提高全社会物流效率。

发展思维和观念的改变，将给铁路带来更广阔的发展空间。