朱艳侠：-40℃的高寒温度下驰骋 中国高铁新纪元

     “时速接近250公里了。”13日5时46分，一辆雪白的CRH5型动车驶出哈尔滨北站后仅仅3分钟，时速就提升至240多公里，运行了80分钟后抵达齐齐哈尔南站，比目前的火车运行时间缩短了一半还多。这标志着中国最北高铁哈尔滨至齐齐哈尔客运专线开始进行全线试运行。8月正式开通运营。（新华网 2015年7月15日）

   中国国土面积959.69万平方公里，经度跨度有六十多度，跨了五个时区，南北跨度也有50来度，是一个地大物博的国度。因此，铁路交通也就成为了我国广泛使用的一种交通运输方式。

    据了解，目前哈尔滨至齐齐哈尔境内还没有能动车，当地居民一直盼望着在齐齐哈尔境内开通动车。如今，第一辆CRH5型动车已于2015年7月13日安全的驶入了齐齐哈尔南站，这一历史性的事件标志着我国的高铁历史又进入了一个新纪元。

      从哈尔滨铁路局获悉，自2015年8月起，哈铁局将开行28对动车组列车，年运输旅客约800万人。这将结束齐齐哈尔境内没有动车的历史，最大限度地满足广大旅客的出行需求。从另一方面也就是说，内蒙古动车开通时间将会是在2015年8月份。当然，最值得一提的是哈齐客专是我国纬度最高的高寒高铁，也是省内首条城际客运专线。哈齐客专采用CRH5A型动车组列车，为确保动车组在高寒地区安全运行，铁路部门重点对列车排障器材质进行了强度改造，改造了车体裙板的密封形式，防止冰雪卷入车体。车体门窗还加装了集水槽，防止水珠结冰造成车门无法开启。改进后的动车组可在-40℃的高寒条件下驰骋，具有抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气能力。

    建成后，哈尔滨至齐齐哈尔的旅行时间将缩短至1个半小时左右，进一步加快与该省市一体化进程，使我国最北边的铁路也全面融入了全国高铁网。