贾春利：京津冀城际铁路必将打通经济发展的“经脉”

    记者近日从京津冀城际铁路投资有限公司获悉，京津冀之间今后将由27条城际铁路线路联通，总规模达到3796公里。其中京唐城际、京滨城际将于年内开工，计划2016年底前开工廊涿城际、首都机场到北京新机场城际铁路联络线。（凤凰网7月7日）

    近年来，由于经济的快速发展，城市建设盲目求大，缺乏科学和长远规划，国内很多城市患上了“大城市病”——交通拥堵、房价增长、雾霾频发，教育和医疗资源紧张。对于解决“大城市病”，很多的专家学者给出了方案——建立城市副中心，把大城市的一些功能分解到人口较少、发展尚未起步、具有较大发展潜力的城市副中心。

    然而，怎样才能促使分解大城市人口、功能的举措有效落地到实处呢？关键还是要靠交通。京津冀之间将修建总规模达到3796公里的27条城际铁路线路，无疑将是一条重磅的利好消息。相信在几年以后，京津冀城际铁路大运量、高密度、公交化运输组织模式的逐渐成熟和便民利民的各项配套措施逐步完善，必将推动京津冀之间的人才、资本、技术等生产要素快速流动，让社会经济发展的“血液”流动更加通畅，促使京津冀区域经济一体化新格局的快速形成。

    当然，京津冀城际铁路的快速发展，还有助于京津冀“空、铁、路、海”的协同发展，加强区域经济与全国乃至全球的联系。让世界人民到京津冀的任何一个地方都更加方便、通畅，进一步打通人民出行的“经脉”，进一步将全球的投资人的目光吸引京津冀地区。城际铁路还将大幅提升京津冀地区在连通海上和陆上两个“丝绸之路”重要节点的战略位置，让“一带一路”的国家战略更好地得到落实。

    京津冀城际铁路，不仅利于人民出行，还将让京津冀地区以更加开放、自信的姿态融入世界发展的大潮流中，进一步打通社会经济发展的“脉络”。当然，笔者希望中国高铁快速发展的经验能更好地与世界各国分享，让世界人民乘坐安全、快捷、舒适的高铁，打通世界人民联络的“经脉”，促进经济的发展，享受着中国高铁带来的魅力。