方歌：铁路建设要与妥善运营并重

    “一年投入6000亿元，修建2000公里铁路，能解决600万农民工就业，GDP可以增长1.5个百分点。”近日，中国工程院院士王梦恕在谈及高铁对我国经济的拉动作用时如是说。
   “铁路线建成后，成本都会收回，只是时间长短的问题。客流量、货运量大的话，10年就能收回成本，即便客流量不大，15年也可以收回来。”
    创造各种效益是铁路的价值所在。铁路不仅要修，而且还要妥善运营。但从稳定国家和人民的需要，规定的运行图是严格而不变的，没人也要开，人少也要开，这种正常的运营是非常必要和重要的，是不考虑经济效益的，这正是铁路稳定军心、民心的表现。”
    王梦恕表示，当前铁路建设资金仍然存有风险。已建成的铁路欠债很多应予重视，尽快解决，要讲道理，要实事求是。他希望8000亿铁路建设资金能够尽快到达施工现场。钱不到位，施工单位就必须贷款，因工程不允许停工，停工会造成重大事故出现。现在建设高铁的几十个部门，都欠了20亿到30亿。现在8000亿，起码马上掏出2500亿还账。否则很难实现快速、优质施工。”
    王梦恕指出，当前国家发展高铁的力度仍在持续。中西部地区高铁发展非常迅猛。在中部，河南郑州“米”字高铁规划正在实施。在西部，兰州到西宁、银川的高铁正在建设之中，成都到西安的高铁、万州到郑州到合肥的高铁也已开始施工，昆明、贵阳也在大力发展高铁。内蒙古到江西的重载铁路已经开工。