张培龙：横穿铁路要不得

    记者在姚家园铁路桥西南角发现，连接姚家园路路面与铁路线平面的护坡上，供行人通行的石阶及周边坡面出现塌陷，部分区域形成深约50厘米的陷坑，总塌陷面积10平米左右。陷坑内的黄土，疑似被雨水冲至护坡下，形成两个土堆，上面已长出杂草。而铁路桥南侧沿线护栏上，尽管悬挂着“严禁跨越铁路线”的警示牌和横幅，但还是被人为打开一个缺口，不时有行人通过其穿越铁路线。(见 6月27日 京华时报)
     横穿铁路的危险性相当大，周围居民小区的民众不会不知道，但在工务人员多次修补后仍将其破坏，为的是什么？只因铁路线上并无专供行人通行的天桥或地下通道。居民想要跨过铁路线，只能通过桥梁两侧护坡上的石阶，或者绕行1.5公里外的朝阳北路。石阶路陡难行，雨后石阶周围又出现塌陷，绕行又太过遥远，看起来横穿铁路是不得已而为之。
      其实不然。首先，横穿铁路可能有生命危险，不仅如此，一旦发生事故，会对列车运行，甚至是整条线路都产生影响。其次，居民有横穿铁路的需求，应该以一种合理合法的方式表达出来，提交有关部门，共同探讨解决方案，而不是自行其是，破坏铁路沿线护栏。我们看到当地工务部门和政府、派出所等部门协商过多次，但没有一个有效的解决办法。这时应该由居民出面，对政府部门施压，必要时可动用法律武器，控告当地政府不作为。
         最后，铁路部门还应加大护路宣传，只有当大家都了解了保障铁路线的重要性，这种宁可冒着生命危险少走路，也要横穿铁路线的问题才会从根本上的得到解决。