李磊：行车安全要不得“面子”

     据央视新闻微博报道，今天有网友称，大连北站14：20出发的G719大连-哈尔滨，发车只拉走前8节车厢，后8节车厢乘客被留原地。(人民网 6月19日）

    据沈阳铁路局官方微博称，大连北至哈尔滨西的G719次列车（双组重联），始发前，后组车体空调故障报警。铁路部门立即采取措施，将前组车体14点20分正点始发；并迅速更换后组车体，晚点18分后续发出，未造成旅客滞留。由此给旅客出行带来不便，铁路部门表示歉意。

    笔者认为铁路部门的做法虽然给旅客带来不便，但是并没有什么不妥，这恰恰也是铁路部门对旅客生命安全负责的行为，也说明了铁路部门如今敢于面对自己的不足，宁可让广大旅客指责，也不愿让旅客的生命受到一点点威胁。

    大家都知道，动车组是靠电能运行的，而近段时间的连续降雨，导致空气潮湿等一系列容易导致电路问题的因素出现，尽管目前铁路部门在这些问题的保障和处理上已经很成熟了，但类似这种偶发性的故障，就连世界上最先进的国家也难以避免。

　　如今，铁路部门应对这种偶发性的安全隐患，有着极为严厉的要求，宁可错停，也不可盲行，按道理来说，仅仅是空调设备故障，在一般人的思维中也不是一个大问题，没有必要小题大做，可您要知道，任何一条规章制度不是无中生有的，是一代代人用血和泪换出来的，如此之快的动车组带病运行，铁路部门能拿旅客的生命做赌注冒进运行？由于事发突然，车站来不及通知已上车的旅客，但是迅速做出反应，立即更换新的车组，争取将晚点控制在最短时间内，最终仅晚点18分钟后，旅客平安到达终点站。

    铁路部门知道， 这样做了一定会让一些不明原因的旅客批评，可铁路部门在安全与面子的抉择上，一定会选择旅客的安全。也正是铁路部门正是对安全要求的苛刻，才能立于长期以来做为安全事故发生率最小的交通运输工具。