张获：走上“一带一路”轨道发挥运输新潜能

   中国经济导报报道：“一带一路”正成为时下热议话题之一。李克强总理在今年的政府工作报告中提出，中国将推进“丝绸之路经济带”合作建设，加快互联互通、大通关和国际物流大通道建设。而俄罗斯地处欧亚大陆腹地，是丝路经济带沿线重要国家，也是中国推动经济带建设的重要伙伴。对于习近平主席2013年提出的“一带一路”倡议，俄罗斯积极回应，希望与中国加强在基础设施等领域合作，寻找丝路经济带项目与欧亚经济联盟之间的利益契合点。

   随着中俄全面战略协作伙伴关系的发展，中国和俄罗斯之间的货物运输量也不断提高，但中国的很多发货商并不知道，货物运往俄罗斯、甚至欧洲，铁路物流运输往往比海运、空运更安全、省时、高效和成本低。目前，中国到俄罗斯、欧洲的物流运输多采用海运，或者公路运输，铁路运输占比较低。据我们所知，中国与欧盟之间的货运量达2000万标准箱，中国的生产商99.9%都采用了海上运输。

   中俄之间铁路物流运输的货运量也有所提高，但增速相对较慢，不过未来潜力巨大。“一带一路”利好铁路物流运输，给中俄双方增加了一个很大的交流平台。信息的交流可将各自的自己的兴趣偏好和利益诉求可以做一个很好的平衡，尤其是涉及两国间的交通运输，可以更多的了解对方的需求。

    笔者认为：对于运输有的需求客户会选择符合自己需求的运输方式。铁路与其他运输方式虽然有很多的优势，但是，不是所有人都敢 “吃螃蟹”的，这需要铁路部门走上“一带一路”的轨道。铁总与“一带一路”上的运输物流公司开展战略合作，包括技术统一化、铁路运价政策的协调、提高服务质量和增加运输量的市场推广力度。只有让两国铁路顾客切身的吃上实惠运输套餐，才能发挥出铁路运输的潜力，才能共赢。