杨威：服务决定市场 市场决定方向

   日前，凤凰网发表评论：合福高铁一响红了铁路 绿了民航? 在市民为愈发密集的高铁线欢呼雀跃时，民航业的压力却不断倍增。从合肥新桥机场了解到，合福高铁通车后，合肥飞往福州和厦门等地航线的旅客吞吐量将大幅缩水，到福州航线甚至面临部分季节停航的可能。新桥机场昨日公布包括将城市候机楼覆盖到全省所有县城、加密前往一线城市的航班、酝酿开设合广、合深、合昆航空快线等一系列政策，以应对高铁带来的影响。

   这样的新闻，其实大家都觉得不新鲜了。高铁与民航的市场之争由来已久，早在2009年武广客专开通运营的时候，各大航空公司就纷纷使出“杀招”，票价“跳水”、快捷通道、增加航班等一系列举措来对抗。而随着近年来全国高铁项目的上马，“天空”与“陆地”之争也会愈演愈烈，这样竞争的后果就是广大老百姓受益。价格下去了，服务上来了，选择多样了，出行也便捷了。

   凭借着各自的特点与服务，民航与高铁最终将走向市场的十字路口。是在下一个绿灯放行的时候齐头并进，还是找到各自的发展方向分道扬镳？无论是哪一种结果，都将让广大群众受益，也会让中国客运市场形成一个良性的竞争环境，服务决定市场，市场决定方向，我们期待着两家“巨头”能为广大旅客提供更好、更优质的服务。