苏庆丰：汉蓉循环班列借现代物流转型重装出发

    5月29日11:25分，编组35辆，满载2497吨粮食、饮料、石材的X2601次城厢班列从武汉铁路局武汉北站开出，其中编挂的13辆吴家山站集装箱平板车，为班列增添了浓厚的现代物流元素。列车将于24小时后到达四川省成都市城厢站，全程1306公里列车运行时间与之前的32小时相比，压缩8个小时。

   这趟列车的顺利开行，是今年4月份铁路大力推进现代物流建设后，汉西车务段应时而动，多方联络、精心谋划，路企多方联动的成果。该段营销人员先后走访了武汉昆仑物流、诚通物流、百威啤酒、银鹭饮料等企业，详细了解他们的个性化需求，并针对性地设计了服务产品。按照武汉铁路局公布的列车开行方案，此趟列车每日将在汉西车务段舵落口站、吴家山站分别挂运5辆棚车和10辆集装箱平板或敞车。

   据汉西车务段货运副段长叶雄介绍，汉蓉（武汉-成都）集装箱班列以“定点、定线、定车次、定时、定价”“五定”的方式开行，班列实行一张票、一口价，提供“门到门”全程物流服务，班列实现每日开行。

  客户武汉昆仑物流公司负责人杨辉昆表示，该公司与中铁联集武汉公司、汉西车务段吴家山车站是长期合作伙伴，此条线路是该公司首次与铁路合作，借助铁路95306服务平台，今后他们只需通过电话或网上进行预约，铁路就可以上门提供从收货装车直至送达目的地的 “门到门”全程运输服务，方便了很多。

   中铁联集武汉公司物流部梅部长说：“对于物流企业来说，时间就是效益，目前我们一个20英尺标箱（载重27.5吨）运到费用仅4000元，零散百货48小时可以运到成都周边各站，优异的性价比受到了一些物流公司的欢迎，目前货源充足”。

　　为保证循环班列的高效开行，武汉铁路局对集装箱循环班列装车采取优先纳入日班计划、优先组织配空和配箱、优先组织装车、优先组织挂运、优先组织分界口交车的 “五优先”原则。