张获：“95306”物流的新传奇

   不久前，沈阳顺鑫公司崔经理做出了一个决定，所有的货物全部从长途汽车改由沈阳铁路局的东北货运快车发送。崔经理算了一笔账，每个月成本能省下几万元。“东北货运快车”的品牌，在中国铁路95306网的推动下，越来越赢得中小企业的欢迎。据了解，95306平台自4月10日上线试运行以来，截至5月17日，上线注册企业已达6456家，累计成交量1129万吨，交易金额39.92亿元；其中，1044万吨选择铁路物流服务，网上业务发展迅速。（2015-05-25光明日报）

   小企业发货，物流公司不但成本较高，而且时间和速度也没有保障。以发送一吨货物从沈阳至哈尔滨为例，物流公司收费少则几百元，多则近千元，而选择铁路货运的价格仅需86元。长期以来，铁路以煤炭、矿石、钢铁等大宗运输作为主要货源，零散货物更多是选择公路运输。“没有互联网的时代，小企业找不到车皮，铁路也找不到货源。”95306平台是铁路总公司落实国家“互联网+”行动计划，实现互联网、云计算、大数据、物联网与铁路物流结合的战略举措。铁路货运改革已有两年。两年来，市场意识的提升，用互联网手段和服务逐渐吸引了许多中小客户，主动出击，在保证“黑货”运输的同时正一步步赢回“白货”市场。铁路与公路相比不仅最安全、最环保，物流成本无疑也是最低的。铁路努力把95306网打造成全国最大的运力池，应该是铁路融入现代物流发展的价值选择。

   笔者认为，铁老大主动回归市场，如果能将95306网直接接入更多成熟的B2B平台，势必将为物流行业带来一场互联网+铁路的变革。铁路在加强互联网、服务等软件的建设的同时也应该合理的整合、规划现有的硬件资源，“软硬合璧”让95306更具有市场竞争力和发展潜力。