叶媛媛：转向物流建设先要转变思想观念

   近期，铁路宣布进军现代物流建设，展开与汽运的新一轮竞争，立志要抢回流失的货物。据报道，铁路已经建立了具备网上发货、网上交易、货物追踪、损失理赔等多项功能的95306网站，各铁路局的揽货点、汽运队纷纷成立，大有一场要强势占领物流业的势头。然而，面对已经成熟的社会物流竞争局面，他们能否在这次改革中闯出一片新天地？

   “铁老大”曾经凭借低成本、运量大、安全等优势称雄中国物流，相比较汽运、航空、水运等运输物流方式占据了绝对的优势。经过了几十年的发展，目前我国的铁路网现在已经基本覆盖了整个中国，但是这样完善的铁路网如今却没有在运输市场上占据绝对的优势，深究其根源，无外乎是铁路经营思想固步自封，行动迟缓而致。

  今年一季度，铁路货运量占全社会货运量的比重不足10%，铁路企业面临着严峻的考验。然而有挑战就有机遇，只要把握住机遇，就有机会重新赢回市场。转向现代物流建设，如何从传统的货运模式转变为现代化的物流模式，这不仅仅需要从“硬件”上做出调整，更要在“软件”上做出很大的转变。

   铁路企业固有的传统思维模式是制约企业转型的主要障碍，过去的铁路企业一直满足于“等、靠、要”的思想观念要彻底摒弃掉，要完全融入到市场经济中，冲破传统模式的束缚，转变意识，大胆创新。

   只有真正解放思想，转变观念，才能闯出一片天。如果依旧是喊喊口号，打打标语，搞旧酒装新瓶，换汤不换药，表面上轰轰烈烈，根子里留念过去的日子，不去主动抢市场，等待市场回暖，等待政府补贴，等待提升运价，中国铁路也会向美国铁路一样，最终难逃被拆除的命运。

   改革能否成功，骨子里是真改还是假改，结果肯定不一样。但是不管怎样，改就有新生的希望，不改只有被淘汰的结局。期待中国铁路物流建设像发展高铁一样，走向新的春天。