对国际高铁市场造成冲击

     中国政府大力推动铁路工业出口，在高铁列车出口方面可以提供贷款支持，而且产品质量今非昔比。特别是中国南车和北车的合并将使中国高铁供应商具备在西方工业国家中标的实力，能和供应能力将会迅速提升，未来将可能在国际市场上占据半壁江山。德铁目前的供应商主要为德国企业，包括西门子。
       德铁将向西门子等供应商表示：我们要跟你们的国际竞争者做生意。哈纳加特表示，从2017年起，德铁将从中国采购部分火车轮组，该公司对这一部件的每年的总需求量为3.5万组。 德国是高铁的老家之一，我国列车在西门子等“前辈”的家门口实现出口，在很大程度上显示了我国铁路装备制造业，已经具有了较强的竞争力。
       当前，我国提出“一带一路”的国家对外战略，也要求我国铁路企业以拓展国外高速铁路建设市场为重点，加快“走出去”步伐。近几年中国高铁飞速发展，实现了从“弥补”到“赶超”再到“引领”的华丽转身。中国高铁大规模“走出去”，势必对此前日本、德国、法国等国占据的国际高铁市场造成冲击。（杨林）