王燕萍：中国高铁“走出去”

     据德国媒体报道，德国铁路公司（DeutscheBahnAG，下称德铁）计划在中国采购列车。 （第一财经日报5月27日）

      在未来三到五年内，亚洲尤其是中国将在德铁的列车和零部件采购中扮演关键角色。德铁董事会将于今年秋季在北京设立采购办公室，目的是同中国制造商中国南车和中国北车合作。从2017年起，德铁将从中国采购部分火车轮组，该公司对这一部件的每年的总需求量为3.5万组。

      德铁估计，中国南北车的产能和供应能力将会迅速提升，未来将可能在国际市场上占据半壁江山。德铁目前的供应商主要为德国企业，包括西门子。德铁将向西门子等供应商表示：我们要跟你们的国际竞争者做生意。

       中国高铁是中国引进来走出去战略实施最好最快的大型国有企业项目，从源头上说，中国高铁是在日本和欧洲等外资企业提供技术的基础上起步的，然而，仅仅3年之后，中国高铁已经活跃在了世界经济的舞台，出口贸易不仅仅带来的高利润和高回报，这也是我国技术和价格竞争力与中国政治地位提高等一系列因素的总和。

随着中国高铁出口项目的输出，中国的一流技术和中国铁路标准也将随之“走出去”，是我国高铁整体面对世界，实现人才和技术的国际化完成对接，使高铁从全民资源转化外向型竞争主体，而德铁的采购是中国高铁国际化竞争力的表现。

中国铁路“走出去”战略在将来会实现并成为世界第一。