张培龙：高铁出海加速启航

   2004年以来，根据国务院“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的指导方针，我国大力推进原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新，攻克了高速转向架等九大核心技术，成功研制了时速350公里和250公里两种速度等级的高速动车组。中国铁路总公司副总经理卢春房5月23日表示，中国高铁技术已实现“引进技术—中国制造—中国创造”的跨越式发展，形成自主知识产权，高铁“走出去”时与其他高铁国家不存在知识产权纠纷。（见5月25日 中证网）

   完全自主知识产权为我国高铁出海注入了强心剂，扫清了后顾之忧。不仅如此，我国高铁技术不断发展，成为世界领头羊也不是没有机会。更重要的是我国高铁产业链的扩大与发展有了无穷潜力。

   知识产权是关于人类在社会实践中创造的智力劳动成果的专有权利。一个没有自主知识产权的产品妄图推广向全世界无异于痴人说梦。如今中国高铁已经成为我国走向全球、友谊的名片，这和我国消化吸收再创新高铁技术是分不开的。一个会自我研发，自我制造实现的解决方案才是值得其他国家引入的，在这一点上铁路人展现了自己的聪明才智，令人刮目相看。

   高铁自主知识产权意味着我国已完全了解高铁建设的方方面面，伴随着不断的深化研究，以及国内市场的嫉妒渴求，其研发速度一定日新月异。如今各地不断爆发“争路”活动，虽有过火之嫌，却很能说明高铁在国内的地位。由市场推动高铁的建设，研发，就像一个内功深厚的剑客，再去修炼其他武功，必然事半功倍，技术超越其他国家指日可待。

   更重要的是，整个高铁产业链均有不错的投资机会，在铁路投资超预期及快速路网迅猛发展的背景下，除了高速列车设备，高铁耗材外，随着国产化率提升带来的零部件进口替代机会也被普遍看好。由此带来的良性循环带动高铁飞向世界。

   高铁出海正在加速启航。