喻锦涛：铁路融资建设值得称赞

   铁路投融资体制改革的每一步都备受市场的关注。《中国经营报》记者近日获悉，我国4第一条以地方资金为主建设的国家高速干线铁路济青高铁（济南到青岛高速铁路）在吸引社会资本上初现成效，而山东省潍坊市趁热打铁推出的济青高铁（潍坊段）PPP项目也受到了十多家社会资本的追捧，投资需求只有40多亿元的项目获得了超300亿元的意向投资。在中央大力推广PPP的背景下，通过政府信用的杠杆作用撬动社会资本参与铁路投资的新模式有望在全国推广。(中国经济网2015-05-23)

   济青高铁作为国家“四纵四横”铁路网重要组部分，它的建设却是以的PPP(公私合营模式)形式出现的，而且更让个人意想不到的是，投资需求只有40多亿元的项目却获得了超300亿元的意向投资，引进社会资金进行高铁建设，结果引来资本"八倍"追捧，可见其巨大诱惑力。

   铁路作为国家重要的行业，如今建设和运营已经不再是单方面了。通过政府信用的杠杆作用撬动社会资本参与铁路投资并获得成功，这在铁路建设上还属于首例，这也充分说明了铁路改革成为了必然趋势，面对激烈的发展，铁路行业也在适应新的经济局势，通过多方引资，每个投资方对铁路的建设都担负起了责任，这对铁路建设本身而语言也是一件好事，而且对于国家而言，政府实现了社会利益最大化，社会资本得到了运作股权的权利，真正是双赢。 

   据了解，铁路引入民间资金搞建设曾在05年出现过一次，结果在07年该铁路最终以回归国有而结束，彼时的融资建设铁路多多少少有些不适应彼刻的经济环境，原因是多方面的，如今十年光景已过，济青高铁的成功融资与当下活跃的经济环境是离不开的，笔者也认为，高铁融资建设的成功不仅给其他城市的高铁建设带来了示范作用，未来建成的高铁也将给当地带来更多发展。